新疆兵团破局打造跨境物流枢纽新支点

　　中新网乌鲁木齐7月8日电 (史玉江)近年来，新疆生产建设兵团主动融入新疆物流总体规划，以硬核基建、制度创新与市场实践探索破局路径，与乌鲁木齐国际陆港区、霍尔果斯、阿拉山口等口岸联动布局，助力新疆跨境物流枢纽建设，构筑向西开放新支点，走出一条跨境物流破局新路。

　　基建破冰：打通跨境通道关键梗阻

　　地处亚欧腹地的新疆坐拥丝绸之路经济带核心区位，中欧班列西通道通行量占全国七成以上，口岸集群密集、地缘优势突出，具备建设国家级跨境物流枢纽的先天条件。但长期以来，枢纽化进程被多重现实难题掣肘，削弱枢纽集聚辐射能力。

　　“早年跑跨境货运，从石河子到中亚口岸，公路绕路、铁路编组等待、口岸排队换装，一单货物要耗时一周以上，损耗与隐性成本高。”石河子一物流公司总经理范文回忆，新疆兵团曾缺乏专属跨境通道与集散节点，枢纽价值难以释放。

　　破局先破堵，新疆兵团从轨距鸿沟、专用线路、路网织网入手，重塑跨境物流骨架，多点布局、陆海联动的跨境通道网络加速成型。

　　石河子拿下新疆兵团首张TIR国际公路运输资质，搭建“门到门”跨境运输网络，2025年3月至今完成跨境运输92票、1735吨，货值突破1700万美元，货运规模达此前四年总和的16.52倍。

　　可克达拉建成舰桥宽轨国际铁路专用线，对接口岸宽轨场，实现境内一次换装、宽轨直达中亚，彻底破解85毫米轨距差带来的跨境转运瓶颈。

　　数智赋能：从粗放运转到高效协同

　　硬件贯通后，数智化成为破解效率瓶颈、降低管理成本的核心抓手。在新疆兵团第十二师国际物流中心，智慧管理大屏实时呈现集装箱预约、堆场调度、运单匹配数据，海关监管区、仓储分拨区、铁路专用线三区数据贯通，无人机巡检替代人工值守。据介绍，多式联运场站管理系统落地后，通关效率明显提升。

　　上述物流中心相关负责人何君表示，智慧化改造后，堆场、通关、运输全链条协同，电力机车、光伏储能同步落地，适配长期跨境运营需求。“园区联动鲁兵两地，国产汽车、轻工产品西出，境外矿产、农产品东输，形成双向流通格局。”

　　“数字化重构将打破部门、企业、区域数据壁垒，实现货源、运力、仓储、通关一体化调度，把区位通道优势转化为枢纽集聚优势。”第十二师交通运输局党组书记、局长李亚席表示。

　　产链融合：构筑枢纽内生动力

　　新疆兵团推动跨境物流与特色加工、商贸流通、产业链落地深度绑定，破解“过境不增值、集散不集聚”的深层难题。

　　石河子市入选“十四五”首批国家物流枢纽后，政策红利持续释放。新疆兵团发改委联合石河子市出台专项方案，重点推进冷链物流、多式联运及国际通道建设。玛石铁路专用线、乌兰乌苏铁路空港物流园等重大项目相继落地，形成“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。

　　石河子市发改委主任张彦军介绍，枢纽通过联动疆内陆港型、商贸型枢纽，为新材料、先进装备制造等产业提供全链条物流服务，进而打造供应链组织中心。

　　作为新疆第二大中欧班列集结中心，石河子枢纽的辐射范围已覆盖国内17个省区市、51个城市及海外46个城市，聚氯乙烯、工业硅等“兵团制造”由此直通欧亚市场。

　　可克达拉市依托宽轨通道，布局矿产、农产品落地加工基地，进口原料就地转化增值，成品就近发运中亚，形成“进口加工+跨境分销”闭环；第十二师建设国际市场采购中心、汽车贸易物流园，汇聚整车、零配件、日用百货外贸业态，国产新能源汽车经园区批量出口中亚，成为外贸增长新引擎。

　　新疆兵团商务局外贸处负责人近日在受访时指出，新疆兵团以物流枢纽为牵引，吸引玉米生物制造、轻工纺织、装备制造等项目落地，推动优质果蔬、特色畜牧产品通过冷链物流直达欧亚商超，冷链专线、保税仓储配套跟进，让物流服务嵌入生产、仓储、分销全链条，形成产业引流物流、物流反哺产业的良性循环。(完)