飞索跨珠江 狮子洋大桥先导索顺利过江
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中新网广州6月30日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团30日发布消息，当天14时20分，先导索在无人机牵引下，从狮子洋大桥西塔顶端起飞，经7分钟跨越逾2公里江面，成功抵达对岸东塔塔顶，为后续猫道架设、主缆架设等奠定基础。
狮子洋大桥是狮子洋通道的关键控制性工程，为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，上下双层共16车道，创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔高度、主缆规模、锚碇直径、车道数量”五项世界第一。
悬索桥在进行上部结构作业前，需提前搭建临时空中施工平台“猫道”。先导索过江便是“猫道”架设的第一步，起“穿针引线”的作用，后续更粗更重的钢丝缆绳将以它为基础，逐步牵拉替换。
先导索过江有船舶拖拽、火箭抛送、热气球牵引等方式，但狮子洋大桥横跨珠江口繁忙航道，且西主塔紧邻锚地，大量船舶和货轮在此锚泊候泊、等待进出港。
狮子洋通道项目桥梁工程师刘星星介绍：“经综合研究比选，我们决定采用工业级重载无人机牵引方案，牵引时间从原来的数小时压缩至几分钟，能最大程度降低对航道影响，让施工更精准、更智能、更高效。”
30日14时20分，一架“展翼”后最大尺寸约3米，最大负载为100公斤的无人机，牵引直径2毫米、重4.8公斤的先导索，从大桥西主塔塔顶起飞。
塔顶处，技术人员实时监控数据，调整飞行姿态；高空中，无人机按预设航线精准飞越江面，7分钟后抵达东主塔。施工人员接住自动抛下的先导索，并迅速将其锚固，东西双塔成功实现“云端牵手”。
接下来，狮子洋大桥将继续开展过渡索置换，通过卷扬机以“小绳拉大绳”的方式，往复牵引6次，将2毫米先导索逐级置换为42毫米的牵引钢丝绳。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程，为珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，串联广州南沙区与东莞虎门、沙田两镇。
狮子洋通道建成后，将进一步织密粤港澳大湾区综合立体交通网络，大幅提升珠江东西两岸人流、物流、车流跨江通行效率，推动各资源要素高效流动，助力大湾区一体化融合发展。(完)
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第一次公开报道他却不能露脸
另一次是2021年底一场国台办新闻发布会上，发言人在回答记者提问时指出，网络歌曲《坐上高铁去台北》实际上反映了两岸民众对实现京台高铁从福建到台北这么一个远景规划的美好愿望。
