交通运输部：“十五五”末预计中国自动化码头将超90座
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中新社北京6月30日电 (记者 刘文文)中国交通运输部水运局局长杨华雄30日在北京表示，“十五五”末预计中国自动化码头将超过90座。
杨华雄在当日国务院新闻办公室举行的发布会上介绍，近年来，国家大力推进智慧港口建设。中国已经建成自动化码头60座，走在世界前列；万吨级及以上泊位217个，在规模、效率、技术等方面都处于世界领先地位，实现了从“跟跑”“并跑”到“领跑”的重要转变，为中国的世界一流港口建设提供了坚实支撑。
具体而言，技术装备水平全球领先。他指出，中国港口智能装卸设备市场份额稳居世界第一。设备控制系统等打破了国外技术垄断，实现了港区上百台套设备高效协同运营。
智能化程度不断提高。杨华雄说，自动化码头的桥吊、龙门吊、装卸桥、盘垛等设备陆续实现无人化。此外，作业效能持续提升。上海洋山四期码头作为全球规模最大的自动化集装箱码头，作业效率较传统码头提升了10%以上；青岛港经过数智化升级，百米岸线通过能力提升了30%，装卸最高效率13次刷新世界纪录。
谈及加快推进智慧港口建设，杨华雄表示，将加快推进自动化码头建设。“十五五”末预计中国万吨级及以上泊位将超过350个。核心生产环节基本实现现场无人作业，各类智能装卸、水平运输设备规模化运用，建成一批自动化水平更高的“千万箱级”“亿吨级”规模化数智港区。同时，将进一步强化技术攻关、加快提升港口对外智慧服务能力。(完)
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坦率地讲，“脱欧”之后的英国在追随美国并配合其全球战略方面走得过头了，都让人快忘了它是一个有着独立主权和独立国家利益的国家，这没有给它带来期望中的影响力和大国地位，反而是竞争力的不断消耗和缩水。一个典型例子是，在伦敦金融城最新发布的年度报告中，伦敦首次失去了全球顶级金融中心的唯一领先地位，与纽约并列第一，这也是伦敦历史上第一次没有在榜单上独占鳌头。紧抱美国大腿，失去的却是更广阔的天地。已经有越来越多的英国有识之士意识到了这一点。
